據了解，泉州肉類供給量不足需求量的十分之一，長期以來泉州市民的肉類消費幾乎依賴“外援”。泉州獲批進口肉類指定口岸，不僅豐富當地及周邊百姓肉類來源，還能帶動河南省及中西部地區農產品加工業發展，推動形成從進口、屠宰、加工、冷鏈運輸等完整產業鏈，特別是推動泉州港進口冷鏈業務發展。

泉州完善進口肉類指定口岸 推動冷鏈等產業鏈發展

據悉，質檢總局函復福建省同意泉州石湖港區籌建進口肉類指定口岸。記者從泉州檢驗檢疫局了解到，目前口岸籌建工作正在有序推進，冷鏈查驗儲存設施將依托于福建閩臺農產品市場冷庫，進行改造和相關配套的完善。總投資17.3億元的石湖港進口肉類指定口岸建設項目，預計2年內向質檢總局申請進口肉類指定口岸驗收，建設完工后將增加岸線850米、新增堆場面積超50萬以上，為肉類進口業務提供保障。

肉類消費缺口 泉州每年需230多萬“外援”

根據泉州檢驗檢疫局的預估數據，2017年泉州肉類消費量將超過260萬，而泉州本地年肉類產量僅24萬。本地肉類供給量不足需求量的十分之一，巨大的需求缺口下，長期以來泉州市民的肉類消費幾乎依賴“外援”。

我國對肉類等蛋白的需求越來越高，單靠國內養殖已無法滿足不同層次的要求，進口肉類需求十分旺盛，消費量逐年上升。但是，由于肉類屬于傳播疫情疫病的高風險產品，為強化進口肉類檢驗檢疫監管，控制檢疫和食品衛生風險，我國對進口肉類實行指定口岸制度，只有經過質檢總局審核批準的口岸，方可進口肉類。

由于泉州目前還沒有進口肉類指定口岸，泉州市場所有的進口肉類產品，都要從沿海口岸輾轉輸入。一個較為尷尬的狀況是，即使是從省內就近的福州、廈門口岸中轉，也遠遠難以填補泉州目前的缺口。

根據泉州檢驗檢疫局提供的數據，福建省目前擁有福州、廈門2個可從事進口肉類業務的指定口岸，年進口肉類1000多批，約3.8萬，貨值不足1億美元。而全國已獲得資質的進口肉類指定口岸達64個，年進口肉類23萬批，總量達419萬，貨值近1000億美金。福建省對肉類的進口量和消費量遠不成比例。

降低肉類進口成本 推進泉州港進口冷鏈業務

“因流通環節多、時間長，泉州外貿企業一直面臨肉類進口成本高、過程監管難度大、肉類品質保鮮難等問題。”泉州檢驗檢疫局相關負責人表示，建設進口肉類指定口岸不僅可豐富當地及周邊百姓肉類來源，還可進一步帶動泉州臨港經濟發展，“海絲”泉州國際樞紐港建設。

事實上，進口肉類指定口岸帶動港口經濟發展進而培育出較為完整的肉類相關產業鏈，在國內城市已經有了成功范本。

今年4月中旬，在泉州市口岸工作辦公室的組織下，泉州檢驗檢疫局、太平洋集裝箱碼頭有限公司、福建閩臺農產品市場等相關單位和企業工作人員一道前往我國肉類進口口岸河南漯河市考察。以牛肉為例，從澳大利亞屠宰環節到河南的銷售終端，以前通過沿海口岸，流通時間需要8天左右;通過河南進口肉類指定口岸后，流通時間縮短為72小時左右。進口肉類指定口岸啟用后，物流成本也大幅降低。同時，口岸的繁榮還帶動了河南省及中西部地區農產品加工、流通和貿易發展，推動形成從進口、養殖、屠宰、加工、出口的完整產業鏈。2016年，河南的鄭州、漯河進口查驗場啟用剛滿一年，全年進口6.1萬，成為全國內陸肉類口岸，河南進口肉類口岸備案企業也從一年前的49家增加至118家。

“作為一個不沿海、不沿江、不沿邊的內陸口岸，河南尚且可以做成這樣，泉州的口岸優勢就更明顯了。”泉州檢驗檢疫局相關負責人表示，石湖港區是一類口岸和泉州的集裝箱碼頭，在石湖港區建設進口肉類指定口岸，可以滿足泉州乃至福建市場日益增長的對進口肉類食品需求。

負責石湖港進口肉類指定口岸籌建工作的泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司總經理助理潘東分析認為，當前，冷鏈業務在全國范圍內正迎來井噴式發展。泉州港貨源結構單一、泉州本港基礎貨源下降，未雨綢繆打造泉州進口肉類產品集散基地，推進泉州港進口冷鏈業務，推動食品產業和冷鏈物流業轉型升級。